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IIHS又出新课题,正面撞击预防系统测验出炉

IIHS又出新课题,正面撞击预防系统测验出炉

以Small Frontal Overlap Crash Test正面偏位小区撞击测验,让各大车厂吃尽苦头、着手对车辆结构重新评估的IIHS高速公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety),现在又端出了新的难题让汽车业者挑战。IIHS在正式公布了Front crash prevention正面撞击预防系统的测验结果,并表示会将这项新的安全科技纳入进阶测验的一环。

于2014年开始,若新车想要得到IIHS最高等级的Top Safety Pick+进阶安全首选名单肯定,那幺除了偏位小区撞击外,车辆也需要在正面撞击预防系统的测验中至少获得Basic (基本) 的评价。

统一检视不同品牌科技,以效果进行评分依据减速程度不同,IIHS将在主动煞车测试中给予该车辆最多5分,至于最后1分则需视该系统是否俱备符合NHTSA规範的撞击警示功能,也就是说单一车款最高可获6分。

或许刁钻,但是IIHS这作法也给予消费者在统一基础下检视不同主动式煞车系统的机会,毕竟每一家车厂的主动煞车系统都有不同的设定。举例来说,Acura的Collision Mitigation Brake System系统能在撞击无法避免时对车辆减速,有些系统则能够将车辆完全停下来,如Cadillac 的Automatic Collision Preparation以及Volvo的Collision Warning with Full Auto Brake与Pedestrian Detection combined with City Safety。

测试和评价系统方面,IIHS以HLDI高速公路损失资料协会 (Highway Loss Data Institute) 在正面撞击和自动煞车系统的研究作为评价制度之基準,依照撞击预防系统的效果,IIHS设立了Superior优越、Advanced进阶和Basic基本3个不同等级的评价。该系统若能符合美国美国高速公路交通安全局NHTSA的标準就能够获得1分,可得到获得Basic基本之评价,得分在2~4分的车款将落在Advanced进阶,5分与6分则为Superior优越。

IIHS以道路实测进行主动煞车系统之评估,让车辆以时速12英里 (时速19.2公里) 和25英里 (时速40公里) 的速度往前方障碍物行驶,共进行5次;IIHS也表示,其整体流程与Euro NCAP对自动煞车系统的测试方式类似。依据减速程度不同,IIHS将在主动煞车测试中给予该车辆最多5分,至于最后1分则需视该系统是否俱备符合NHTSA规範的撞击警示功能,也就是说单一车款最高可获6分。

广  告74辆中型级距车款首波受测,7款车款获最高评价

在正面撞击预防系统的首次测验中,IIHS共对74辆中型级距的一般和豪华房车/SUV测验,而在本次测验中,共有7款车款获得了正面撞击预防系统测验中最高的Superior优越评价;包括Cadillac ATS、Cadillac SRX、Mercedes-Benz C-Class、Subaru Legacy、Subaru Outback、Volvo S60以及Volvo XC60。

其中获得6分满分、搭载Eyesight系统的Subaru Legacy和Outback为阵容中表现最佳的车款,能够使车辆在时速12英里和25英里的情况下完全停止。煞车效果居次位的Cadillac ATS和SRX则搭载了Automatic Collision Preparation系统,可在时速12英里时完全煞停,并在时速25英里时对ATS时速减少15英里、SRX时速降低19英里。

IIHS将于2013年12月公布2014年Top Safety Pick+进阶安全首选名单,如同前述,车辆若想要入围,则需在正面撞击预防系统中得到Basic的评价、也就是至少1分,并同时通过正面偏位小区撞击测验以及其他标準的撞击测验。IIHS总研究员David Zuby表示:「我们想要把最有效的系统配置在所有车辆中,如同能够避免低速和中等速度撞击的Subaru Eyesight系统。在此同时,我们也希望消费者知道前方撞击警示系统能够帮助他们避免车祸,这项配备在多数车款上也比自动煞车系统更容易获得。」

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