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乐桃航空10-26全面整併香草航空

乐桃航空10/26全面整併香草航空


 

乐桃航空和香草航空为日本数一数二的低成本航空公司(以下简称LCC),分别以关西机场及成田机场为据点,主要以国内航线为主,国际航线有南韩、台湾、中国大陆,以及东南亚地区。ANA为提高2020年市场率的目标,因此决定合併旗下两家LCC,以降低维持成本,提高附加加值,提升竞争力与获利。
 

乐桃航空10/26全面整併香草航空
 

乐桃航空CEO井上慎一表示,乐桃航空与香草航空,将于2019年度进行整合营运,对于集团来说是相当重要的一年,两公司整合后将统一以乐桃航空名称营运所有航班,两公司整合后的飞航网络将更加绵密,也将进一步提升乐桃航空在亚洲航空市场上的竞争力,持续提供访日旅客的高度需求,为旅客带来更多便捷的飞航新选择。

此外,乐桃航空预计在2020年后成为亚洲率先取得2架A321LR的航空公司,总共将有50架客机投入载客营运,同时也展望迈入中航程LCC航空的领域,届时将拓展更辽阔、更绵密的飞航版图。并以成为亚洲低成本航空公司领导品牌为目标,继续为台湾旅客提供优质的日式飞航服务。

整併强大自身实力 5大枢纽机场布局亚洲

根据民航局统计,而截至今年6月为止,直飞台湾的LCC共有23家,航线数59条,市占率已突破两成,达20.2%,也让经营LCC的业者多了更多的竞争。井上慎一指出,面对越来越多的竞争对手,如果不做任何改变,强大自身实力,就无法生存下去。因此,乐桃航空将在10╱26全面接手香草航空的航点,让未来的乐桃航空拥有原本的大阪枢纽之外,更多了东京成田的优势,加上既有的沖绳、仙台、新千岁机场,变成5大枢纽,让旅客可以更灵活的选择旅游产品,更完整的布局亚洲市场。

9、10月再开日本国内线 成田—新千岁╱奄美大岛

截至目前为止,乐桃航空拥有国际线17条航线、国内线17条航线,9╱1预计开航东京成田—新千岁、10╱1预计开航东京成田—奄美大岛,达到19条日本国内航线。拥有绵密的国际与国内航线的优势,乐桃航空不只可以提供单点进出的行程,更能够推出Open Jaw的多点进出产品,大打双城旅游玩法。井上慎一强调,日本一年四季拥有不同景致,旅客可以体验沖绳的热带红树林,或是北海道钏路的流冰,感受寒带与热带两样风情。2月时,井上慎一更在最寒冷的时候前往北海道,他发现好多台湾旅客在零下20度的气候下还是玩得不亦乐乎,更认定其市场潜力无穷。因此,台湾旅客可以利用大阪—钏路的航点,轻鬆畅游道东。


 

※「0泊快闪」 畅游大阪!
 

搭乘MM030,台北00:05出发,以及MM021,大阪02:30返台的班机,让旅客不需请假,说走就走!轻鬆享受大阪1日游。

※仙台、北海道 双城畅游计画
 

搭乘MM776,台北—仙台10:55出发,以及MM415仙台—札幌(新千歳),最后MM725,札幌(新千歳)—台北10:35回程。

开航以来积极耕耘台湾市场 顺畅中文化介面服务旅客
 

根据乐桃航空的统计,客层为男性47%、女性53%,95%以上旅客为自由行(FIT)直接透过官网订购机票的旅客居多,主要以20~30岁的年轻旅客,约占5成左右,以观光旅游、返乡、探访亲友、参加活动为旅游目的地。其中最特别的是,台日航线中,台湾旅客占70%、日籍旅客占30%,以台湾旅客比率较高。井上慎一表示,乐桃航空自2012╱10╱16开航台北—大阪航线后,积极耕耘台湾市场,在网站上的中文化介面,下了不少功夫,期望提高台湾旅客的满意度。

此外,曾经在台湾就读过语言学校的井上慎一,在台湾居住的期间受到台湾人的热情照顾,感受到浓浓的人情味,更把台湾当作第二个故乡,也因此对于拓展台湾市场更加不遗余力。

乐桃航空缩短了台湾和日本的距离
 

2012╱10╱16开航台北—大阪航线,目前有7条由台湾出发的航线,至今旅客数已增加约20倍。
 

乐桃航空10/26全面整併香草航空

乐桃航空10/26全面整併香草航空
 

与香草航空统合后将扩大飞航网路
 

乐桃航空目前有7条由台湾出发的航线,搭配香草航空台北—福冈、台北╱高雄—东京成田航线,将达10条台日航线。
 

乐桃航空10/26全面整併香草航空

摄影/张伟浩

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